Imposto sobre pneu importado sobe a 30% e preocupa motoristas de Tapes
Resolução federal fixa a nova alíquota por 12 meses, após a tarifa ter recuado a 16% em outubro.
Motoristas de Tapes e de outras cidades da Costa Doce podem sentir no bolso a alta do Imposto de Importação sobre pneus novos de automóveis de passeio, elevado para 30% nesta terça-feira (10). A nova alíquota, fixada pela Resolução Gecex nº 978 e válida por 12 meses, busca proteger a indústria instalada no Brasil da concorrência com produtos vindos principalmente da China, mas associações de importadores alertam para possível repasse aos preços pagos pelo consumidor final.
O que muda na tarifa
A Resolução Gecex nº 978, publicada no Diário Oficial da União na segunda-feira (9), elevou a alíquota de importação de pneus de passeio para 30%, com vigência a partir desta terça-feira (10) até 9 de novembro de 2027. A alíquota normal do produto é de 16%, mas entre outubro de 2024 e outubro de 2026 vigorou uma tarifa temporária de 25%, que chegou a encerrar e devolver a cobrança ao patamar de 16% antes da nova decisão.
A Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip) havia pedido uma alíquota de 35% ou, alternativamente, a manutenção dos 25%. O governo federal optou por um percentual intermediário de 30%, com recomendação de acompanhar os efeitos da medida sobre o mercado nos próximos meses.
Impacto para quem depende do carro na Costa Doce
Em municípios como Tapes, Camaquã, Arambaré, Cerro Grande do Sul, Sentinela do Sul, Sertão Santana, Barra do Ribeiro e Barão do Triunfo, o automóvel segue como meio de transporte essencial para ligar comunidades rurais, centros urbanos e serviços básicos. Para quem usa o carro diariamente, trocar pneus é parte inevitável da manutenção do veículo, o que torna o tema sensível no orçamento das famílias da região.
Motoristas de aplicativo, taxistas, vendedores e profissionais que rodam grandes distâncias tendem a ser os mais expostos a eventuais reajustes. Ainda não existe estimativa oficial de quanto a nova tarifa será repassada ao consumidor, já que o repasse depende de estoques disponíveis, custo de transporte, margens comerciais e concorrência entre marcas.
Fabricantes e importadores divergem sobre os efeitos
Segundo dados da Anip, a indústria nacional respondia por cerca de 66% do mercado de reposição de pneus em 2019, participação que recuou para aproximadamente 30% em setembro de 2026 — o que deixou os produtos importados com cerca de 70% das vendas de reposição no país. O setor reúne 19 fábricas no Brasil e emprega diretamente cerca de 35 mil trabalhadores, conforme a entidade, que também aponta suspeitas de dumping na entrada de pneus estrangeiros.
Já a Associação Brasileira de Importadores e Distribuidores de Pneus (ABIDIP) criticou a elevação e alertou que famílias de menor renda, que dependem de produtos mais acessíveis, podem ser as mais afetadas. A entidade teme que o encarecimento leve parte dos motoristas a adiar a troca de pneus já desgastados ou recorrer a pneus usados e de procedência desconhecida, o que pode representar risco adicional de segurança no trânsito. A ABIDIP defende reforço na fiscalização de subfaturamento, contrabando e fraudes comerciais, em vez do aumento de tarifa.
A tarifa de 30% começa a valer de imediato e terá efeito nacional, mas seus desdobramentos nos preços das borracharias e lojas de autopeças da Costa Doce ainda devem ser acompanhados nas próximas semanas. Até o momento, não há confirmação de reajuste uniforme nem prazo definido para eventual repasse — a orientação é que o motorista pesquise preços e condições antes de trocar os pneus do veículo.
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