Acidente na Ponte do Guaíba deixa dois mortos na BR-290
Freeway ficou bloqueada por quase quatro horas após o tombamento sobre três faixas.
Dois homens, de 61 e 38 anos, morreram na tarde de domingo (27) após o caminhão-trator e o semirreboque em que estavam despencarem da Ponte Nova do Guaíba, na BR-290, sentido litoral. O acidente aconteceu por volta das 15h, no km 95 da rodovia, e provocou a interrupção total do trânsito na Freeway por quase quatro horas, conforme a Polícia Rodoviária Federal (PRF).
Como o veículo caiu da ponte
O conjunto, formado por um caminhão-trator emplacado em Osório e um semirreboque, trafegava no sentido Guaíba–Porto Alegre quando saiu da pista da Ponte Nova do Guaíba. Segundo a PRF, o cavalo-trator ficou retido em uma alça viária ainda inacabada, enquanto o semirreboque tombou sobre três faixas da Freeway no sentido litoral.
O Corpo de Bombeiros confirmou no local o óbito do condutor e do passageiro do veículo. Ambos os ocupantes estavam sem cinto de segurança no momento da queda.
O que a PRF apurou sobre a velocidade
A perícia da PRF verificou o disco do tacógrafo do veículo e constatou que ele trafegava a mais de 80 km/h no trecho, onde a velocidade máxima permitida é de 50 km/h. As causas completas do sinistro ainda estão sendo apuradas pelos órgãos responsáveis.
Trânsito ficou bloqueado por quase 4 horas
A pista permaneceu totalmente interditada das 15h às 18h50, com desvio montado no local para permitir a passagem dos demais veículos. A ocorrência mobilizou EPTC, CCR ViaSul, Brigada Militar, Corpo de Bombeiros Militar, Polícia Civil e Perícia Criminal.
O trecho seguiu isolado e sinalizado pela PRF durante os trabalhos periciais e a retirada do caminhão-trator e do semirreboque da pista.
A apuração das causas do acidente segue sob responsabilidade da Polícia Rodoviária Federal e da Perícia Criminal, com foco especial na velocidade registrada pelo tacógrafo no momento da saída de pista. O caso reforça a atenção redobrada de quem trafega por trechos de ponte na Freeway, onde limites de velocidade mais baixos valem justamente pela geometria da via.
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